Stacker struktūra

Struktūrakrovėjas
1. Kėlimo mechanizmas: važiuojamosios dalies kėlimo mechanizmaskrovėjasgali būti sudarytas iš variklio, stabdžio, reduktoriaus arba žvaigždutės ir lanksčios dalies. Dažniausiai naudojamos lanksčios dalys yra plieniniai vieliniai lynai ir kėlimo grandinės ir tt Plieniniai vieliniai lynai naudojami kaip lanksčios dalys, skirtos mažam svoriui. Saugus darbas ir mažas triukšmas; Grandinių, kaip lanksčių dalių, naudojimas yra gana kompaktiškas. Be bendrųjų reduktorių, dažnai naudojami sliekinės pavaros reduktoriai ir planetinės pavaros reduktoriai, nes reikia didesnio reduktoriaus laipsnio. Kėlimo greitis turėtų būti mažo ir mažo greičio, kuris daugiausia naudojamas labai trumpu atstumu pakelti šakę ir pakrovimo platformą, kai sustojimas ir sklandžiai paimamas bei padedamas krovinys. Kėlimo mechanizmo darbinis greitis paprastai yra 12–30 m/min, o didžiausias – 48 m/min. Tarp trijų diskųkrovėjas, kurie yra kėlimo, ėjimo ir šakės (šakės ir paėmimo), kėlimo galia yra didžiausia.
2. Valdymo mechanizmas: dažniausiai naudojami valdymo mechanizmai yra antžeminės atramos tipo ir viršutinio vaikščiojimo tipo pakabos arba lentynos atramos tipo. Einant ant žemės, naudojami nuo 2 iki 4 ratų, kad būtų galima važiuoti ant žemės vieno takelio arba dviejų bėgių, o kolonos viršuje yra kreipiamųjų ratų. Viršutinis vaikščiojimo tipas turi 4 arba 8 ratus, skirtus važiuoti ant I formos apatinio stogo santvaros stygos apatinio flanšo, o apatinėje dalyje yra horizontalus kreipiamasis ratas. Viršutinė lentynos atramos dalis turi 4 ratus, kurie eina išilgai dviejų kreipiamųjų bėgių lentynos viršuje abiejose važiuojamosios dalies pusėse, o apatinėje dalyje taip pat yra horizontalūs kreipiamieji ratai.
3. Krovinio platforma ir pakrovimo bei iškrovimo mechanizmas: Krovinio platforma yra krovinio vieneto nešimo įtaisas. Dėl skynimokrovėjaskad iš krovinių skyriaus reikia pasiimti tik dalį prekių, pakrovimo platformoje nėra pakrovimo ir iškrovimo įrenginio, o tik platforma naudojama konteineriui pastatyti. Pakrovimo ir iškrovimo įrenginys yra specialus kroviklio darbo mechanizmas. Prekių paėmimo konstrukcijos dalis projektuojama pagal prekės formos ypatybes. Labiausiai paplitusi yra teleskopinė šakė, bet gali būti ir teleskopinis padėklas ar kitos konstrukcijos formos.
Šakės mechanizmas sumontuotas ant krovinių platformos, o krovininė platforma juda vertikalia ėjimo kryptimi (pakėlimas) išilgai kreipiamojo bėgio ant kolonos po ritinėlių atrama, kuri yra statmena kėlimui - ėjimo plokštumos krypčiai. yra šakės kryptis. Ant pagrindo sumontuota kroviklio valdymo platforma, kurioje darbuotojai gali atlikti rankinį arba pusiau automatinį valdymą. Kai šakutė yra visiškai ištiesta, ji yra daugiau nei du kartus didesnė už pradinį ilgį. Paprastai šakė turi trijų sekcijų mechanizmą, apatinė šakė yra pritvirtinta prie krovinių platformos, o vidurinė ir apatinė šakė gali būti ištiesta į kairę ir dešinę. Kai varomoji pavara 1 sukasi pagal laikrodžio rodyklę, vidurinė šakė pasislenka į kairę; grandinės traukimo metu viršutinė šakė taip pat juda į kairę, kad būtų pasiektas tikslas išplėsti šakę į kairę. Kai 1 pavara sukasi prieš laikrodžio rodyklę, šakė ištiesiama į dešinę.
4. Rėmas: važiuojamosios dalies karkasaskrovėjassusideda iš rėmo, viršutinės sijos ir apatinės sijos. Pagal skirtingą karkaso konstrukciją, važiuojamąją dalįkrovėjasyra skirstomas į du tipus: dvistulpį ir vienos kolonos važiuojamosios dalies krautuvas. Dviejų kolonų važiuojamosios dalies krautuvas yra stačiakampis rėmas, sudarytas iš dviejų kolonų ir viršutinės bei apatinės sijų. Yra dvi konstrukcinės kolonos formos: kvadratinis vamzdis ir apvalus vamzdis. Jis pasižymi dideliu stiprumu ir standumu, stabiliu veikimu ir dideliu važiavimo greičiu. Daugiausia naudojamas trimačiuose sandėliuose su dideliu kėlimo aukščiu ir dideliu kėlimo svoriu. Vienos kolonos važiuojamosios dalies krautuvas sudarytas iš kolonos ir apatinės sijos, o prie kolonos pritvirtintas kreipiamasis bėgis. Jis pasižymi nedideliu fiuzeliažo svoriu, mažomis gamybos sąnaudomis ir prastu tvirtumu. Jis daugiausia naudojamas trimačiuose sandėliuose su maža keliamoji galia, o važiavimo greitis negali būti per didelis.
5. Elektrinis įtaisas: elektrinis įtaisas sudarytas iš elektros pavaros įtaiso ir automatinio valdymo įtaiso. Keliaskrovėjaspaprastai varomas kintamosios srovės varikliu. Jei greičio reguliavimo reikalavimai yra dideli, jį varo nuolatinės srovės variklis. Valdymo įtaiso valdymo būdai yra rankinis, pusiau automatinis ir automatinis, tarp kurių automatinis valdymas apima du būdus: borto valdymą ir nuotolinį valdymą.
6. Apsaugos įtaisas,krovėjasyra tam tikra kėlimo technika, kuri turi važiuoti dideliu greičiu aukštuose ir siauruose keliuose. Siekiant užtikrinti žmonių ir įrangos saugą, krautuve turi būti įrengti pilni techninės ir programinės įrangos saugos įtaisai, tokie kaip įvairių mechanizmų eigos ribojimo įtaisai, apsaugos nuo kritimo viršijimo greičio įtaisai, apsaugos nuo nutrūkusių lynų įtaisai, kėlimo apsaugos nuo perkrovos įtaisai, maitinimas. apsauga nuo gedimų ir kt.