Aštuonios dažniausios elektrinių keltuvų gedimų priežastys ir sprendimai

Naudojimo proceseelektrinis keltuvas, neišvengiama ir nesėkmių. Siekiant pagerinti saugų elektrinio keltuvo darbą, savalaikis ir tikslus įvairių eksploatacinių gedimų pašalinimas tapo svarbia statybos ir gamybos dalimi. Kartu su montavimo ir priežiūros patirtimi detaliai išanalizuojamos kai kurių dažnų elektrinių keltuvų gedimų priežastys.

1. Paspaudus paleidimo jungiklį, elektrinis keltuvas neveikia
Pagrindinė priežastis yra ta, kad elektrinis keltuvas negali veikti, nes nėra prijungta vardinė darbinė įtampa. Paprastai yra trys situacijos:
(1). Nėra elektros. Nesvarbu, ar maitinimo sistema siunčia maitinimą į elektrinio keltuvo maitinimo šaltinį, paprastai ji tikrinama naudojant bandomąjį rašiklį.
(2). Fazės trūkumas. Pažeisti keltuvo pagrindinių ir valdymo grandinių elektros prietaisai, atjungta grandinė arba prastas kontaktas, dėl ko taip pat normaliai neveiks keltuvo variklio fazinis praradimas. Tokiu atveju reikia suremontuoti pagrindines ir valdymo grandines. Trifazio variklio maitinimas yra nefazinis ir variklis sudegė arba keltuvo variklis staiga veikia elektra ir sukelia žalą. Kėlimo variklis turi būti atjungtas nuo maitinimo linijos, maitinama tik pagrindinės ir valdymo grandinės, o tada įjungiami paleidimo ir išjungimo jungikliai. , Patikrinkite ir išanalizuokite valdymo elektros prietaisų ir grandinių darbo sąlygas, suremontuokite arba pakeiskite sugedusius elektros prietaisus ar grandines, o pavarą vėl įjunkite tik įsitikinus, kad pagrindinės ir valdymo grandinės yra be defektų.
(3). Įtampa per žema. Įtampa keltuvo variklio gnybte yra daugiau nei 10% mažesnė už vardinę įtampą, o variklio paleidimo momentas yra per mažas, todėl keltuvas negali pakelti prekių ir negali dirbti. Tikrindami naudokite multimetrą arba voltmetrą, kad išmatuotų įtampą variklio įvesties gnybte.
2. Kai elektrinis keltuvas veikia, atsiranda neįprastas triukšmas
Daugelį elektrinio keltuvo gedimų, pavyzdžiui, valdymo prietaisų, variklių ar reduktorių gedimus, dažnai lydi neįprasti garsai. Šių garsų vieta, lygis ir tonas skiriasi priklausomai nuo gedimo priežasties. Atlikdami kapitalinį remontą klausykite ir pamatysite daugiau. Galite naudoti arba pagal gedimo garso charakteristikas, kad nustatytumėte garso padėtį, surastumėte ir pašalintumėte gedimą.
(1). Valdymo kilpoje atsiranda nenormalus triukšmas ir skleidžiamas „dužimo“ triukšmas. Paprastai kontaktorius yra sugedęs (pvz., prastas kintamosios srovės kontaktoriaus kontaktas, nenuoseklūs įtampos lygiai, užstrigusi magnetinė šerdis ir kt.), susitvarkykite su sugedusiu kontaktoriumi. Jis turi būti pakeistas, jei jo negalima pataisyti. Po gydymo triukšmas išnyks savaime.
(2). Jei variklis skleidžia neįprastą triukšmą, jį reikia nedelsiant sustabdyti, kad patikrintumėte, ar variklis veikia viena faze, arba jei guolis yra pažeistas, movos veleno centras yra neteisingas, o "šlavimas" ir kiti gedimai sukelti nenormalų variklio triukšmą. Aukštis ir tonas skiriasi. Vienfazio veikimo metu visas variklis skleidžia įprastą „dumbojimą“, kuris svyruoja stipriau, o vėliau – silpniau; o kai guolis bus pažeistas, jis bus šalia guolio, (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) kartu su garsu. Kai movos velenas yra nereguliuotas arba variklis šiek tiek nubraukiamas, visas variklis skleidžia labai stiprų „dumbimą“, kurį kartkartėmis lydi aštrus ir šiurkštus garsas. Žodžiu, pagal triukšmo skirtumą išsiaiškinkite gedimą, atlikite techninę priežiūrą ir atkurkite normalią variklio veiklą. Nepašalinus variklio gedimo, naudoti keltuvą draudžiama.
(3). Iš reduktoriaus skleidžiamas neįprastas triukšmas, o reduktorius yra sugedęs (pvz., trūksta tepimo alyvos reduktoriuje arba guoliuose, pavarų dėžės susidėvėjimas ar pažeidimas, guolio pažeidimai ir kt.), šiuo metu mašina turi būti sustabdyta apžiūrai. Nesvarbu, ar tepalinė alyva pilama prieš naudojimą, ir ar tepimo alyva reguliariai keičiama naudojimo metu, jei sutepama ne taip, kaip reikalaujama, reduktorius ne tik skleis per daug „dužimo“ garsą, bet ir pernelyg susidėvės ar sugadins pavaras bei guolius.
3. Stabdant stabdymo slydimo kelias viršija nurodytus reikalavimus
Ilgą laiką naudojant elektrinį keltuvą, per daug susidėvi stabdžių žiedas, todėl sumažėja stabdžių spyruoklės slėgis ir stabdymo jėga. Sprendimas yra sureguliuoti stabdžių varžtą arba pakeisti stabdžių žiedą.
4. Sunkus objektas pakyla į orą ir sustojus jo negalima paleisti iš naujo.
Pirmiausia patikrinkite, ar sistemos įtampa nėra per žema, ar svyravimai nėra per dideli. Jei taip yra, paleiskite iš naujo tik tada, kai įtampa vėl taps normali; kita vertus, atkreipkite dėmesį į fazės trūkumą trifazio variklio veikimo metu, o sustojus jo negalima paleisti. Šiuo metu būtina patikrinti galios fazių skaičių.
5. negali sustoti arba vis tiek nesustoti iki ribinės padėties
Tokios situacijos atveju kontaktoriaus kontaktas paprastai yra suvirintas. Paspaudus stabdymo jungiklį, kontaktoriaus kontakto negalima atjungti, variklis įjungiamas kaip įprasta, o keltuvas nesustoja; pasiekus ribinę padėtį, sugedus ribotuvui, keltuvas nestoja. Tokiu atveju nedelsdami atjunkite maitinimą, kad keltuvas sustotų jėga. Po parkavimo pataisykite kontaktorių arba ribotuvą. Jei žala rimta ir nepataisoma, miniatiūrinį elektrinį keltuvą reikia pakeisti.
6. Variklis negali būti užvestas be gedimo grandinėje
Statant žiemą, ypač po sniego, variklio vis tiek nepavyksta užvesti be jokios grandinės gedimo. Priežastis ta, kad stabdžių žiedas mirtinai užšąla. Išeitis – atidaryti variklio dangtį ir laužtuvu paspausti variklį, kad jis galėtų laisvai suktis.
7.Vielinis lynas gali kilti tik aukštyn ir žemyn.
Priežastis ta, kad sugadintas eigos ribotuvas, reikia pakeisti grandinės elektrinį keltuvą.
Analizuodami dažnus elektrinių keltuvų gedimus ir sprendimus, keltuvų techninės priežiūros darbuotojai žino, nuo ko pradėti tikrinimus, kai sprendžiami gedimai, ir pagerina priežiūros efektyvumą. Be to, ji taip pat suteikia operatoriams metodus, kaip spręsti problemas vietoje
8. variklio temperatūros kilimas per didelis
Pirmiausia reikia patikrinti, ar keltuvas nėra perkrautas. Dėl perkrovos variklis įkais. Ilgalaikė perkrova sudegins variklį; jei variklis neperkrautas, bet vis tiek įkaista, reikėtų patikrinti, ar nepažeistas variklio guolis; Taip pat turėtumėte patikrinti, ar variklis veikia pagal nustatytą darbo sistemą, dėl kurios variklis taip pat įkaista. Viena iš priežasčių yra ta, kad naudojant jis turi veikti griežtai pagal variklio darbo sistemą. Kai variklis veikia, stabdžių tarpas yra per mažas ir nėra visiškai atjungtas, todėl susidaro didelė trinties jėga. Trintis ir šiluma taip pat prilygsta papildomos apkrovos didinimui, dėl to sumažėja variklio greitis, o srovė didėja ir įkaista. Šiuo metu nustokite veikti ir paleiskite iš naujo. Sureguliuokite stabdžių tarpą.